Oana Gheorghiu propune reforme pentru Metrorex: „Curățenia în sistem este esențială înainte de majorări”
Oana Gheorghiu a declarat marți că nu poți scumpi biletele la metrou înainte să faci curățenie în interiorul Metrorex.
Într-o postare pe Facebook, ea anunță că a propus pentru Metrorex un management de redresare, selectarea unei echipe cu experiență reală în restructurare și transformare organizațională. Gheorghiu a subliniat că Metrorex transportă zilnic peste 600.000 de oameni și a adăugat că problema nu este că primește bani de la stat, ci că, ani la rând, managementul companiei și statul român au administrat Metrorex fără preocuparea reală pentru sănătatea companiei pe termen lung.
„O companie poate supraviețui mult timp pe subvenții, dar nu poate supraviețui la infinit fără deciziile necesare”, a afirmat ea. Vicepremierul a menționat că deficitul cumulat al companiei în perioada 2018-2025 a ajuns la aproximativ 1,17 miliarde lei și că costul real al unei călătorii este mult mai mare decât prețul real al unei călătorii.
Gheorghiu a subliniat că Metrorex plătește anual aproximativ 40 de milioane de euro pentru mentenanță, iar contractele existente nu protejează suficient interesele companiei. De asemenea, a adăugat că beneficiile extra-salariale din Contractul Colectiv de Muncă încarcă suplimentar nota de plată.
Viceprim-ministrul a criticat managementul pentru că a tolerat un sistem rigid și greu de reformulat, în loc să pregătească compania pentru viitor. A subliniat că angajările și promovările se fac aproape exclusiv din interior, iar deciziile operaționale sunt negociate constant, ceea ce duce la stagnarea companiei.
„Când vreme de ani întregi aduci aproape exclusiv oameni formați în interiorul aceluiași sistem, fără competiție reală și fără expertiză nouă, compania începe inevitabil să se blocheze în propriile reflexe”, a declarat Gheorghiu.
În organigrama Metrorex se află 11 contabili-șefi peste alți 35 de contabili, peste 100 de posturi economice și administrative. „Metrorex are foarte mulți profesioniști care țin efectiv sistemul în viață și care muncesc zilnic într-un mediu extrem de dificil”, a afirmat ea.
Gheorghiu a avertizat că problemele acumulate nu pot fi ignorate și că managementul trebuie să ia decizii dificile pentru a proteja compania. De asemenea, a menționat că Metrorex deține terenuri și baze sportive insuficient valorificate și că deciziile importante sunt blocate luni întregi între management, minister și sindicat.
„Nota de plată vine întotdeauna: prin infrastructură care se degradează, prin presiune pe bugetul public sau prin servicii mai slabe pentru călători”, a precizat Gheorghiu. În final, ea a adăugat că este necesar să se discute onest despre prețul biletului, dar nu poți cere oamenilor să plătească mai mult înainte să faci curățenie în interiorul sistemului.
„De aceea am propus pentru Metrorex un management de redresare, selectarea unei echipe cu experiență reală în restructurare și transformare organizațională, capabilă să ia decizii dificile, să renegocieze contracte și să reorganizeze compania”, a concluzionat ea.
Bineînțeles că mai întâi trebuie să facem curățenie, dar la noi niciodată nu se întâmplă nimic! Iar scumpirile vin fără milă… 😅 Așa e la noi, tot timpul promisiuni și nimic concret!
Hai că poate iese ceva din povestea asta! 🙏 Sper să aud de bine în viitorul apropiat, chiar avem nevoie de îmbunătățiri la metrou. Oana Gheorghiu pare să aibă o idee bună, măcar să vedem ce se va întâmpla!